Texto: C. Delgado
Foto: Roberto Arana/ Gente

Si todo marcha según lo previsto, en 2009 los trabajadores de la Vía de los Poblados y los vecinos de Las Cárcavas, en Hortaleza, dejarán de sufrir atascos de una hora para salir de esta zona plagada de oficinas. Tras años de reivindicaciones, el Ayuntamiento ha aprobado un Plan Especial que permitirá reordenar los accesos y crear nuevas vías alternativas, resolviendo los problemas de 25.000 trabajadores. La idea es que Tomás Redondo y Ribera del Loira tengan un único sentido de circulación, y la Vía de los Poblados otro, creando una especie de circuito en forma de hipódromo.De esta forma, el tráfico de entrada y salida a la M-40 deja de tener cruces. Además, se ensancharía la calzada, “ampliando las posibilidades del aparcamiento regulado –¿parquímetros?– especialmente en Ribera del Loira. Por otra parte, habrá dos nuevas glorietas, una en el acceso norte del polígono por Gregorio Sánchez Herráez, y otra entre Ribera del Loira y el acceso a la M-40 por la glorieta del Río Urubamba.

Pero además, se permitirá el acceso hacia Las Cárcavas ensanchando el túnel bajo el ferrocarril, justo frente al colegio Juan Zaragüeta, y se hará una nueva calle que conecte con el acceso Norte de Ifema y la M-11. Para terminar, se mejorarán los semáforos en los cruces, se prohibirá el estacionamiento en determinadas vías y se acondicionará una zona terriza junto a la M-40 como aparcamiento en batería. Las actuaciones costarán unos 5 millones de euros y serán financiadas por los propiepropietarios del suelo, reconoce el Ayuntamiento: de hecho, como recuerdan desde la asociación de vecinos de Las Cárcavas, “las empresas de la zona llevan años intentando arreglar el tema: creo que el proyecto lo han hecho sus técnicos, así que el Ayuntamiento, que creó el problema al permitir la construcción de tantas oficinas, en realidad no ha hecho gran cosa por solucionarlo”, dice su portavoz, Ricardo Arias. Los vecinos, aunque creen que es “evidente” que mejorará el tráfico, habían propuesto otras alternativas, como la utilización del Cercanías –cuyas vías de servicio pasan por allí–, porque temen que esto produzca “efecto llamada a los que ya habían dejado de ir en coche”.